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機組在安裝時主動軸和從動軸的端面中心會出現(xiàn)偏差，當(dāng)該偏差大于聯(lián)軸器廠家所允許的范圍時，主油泵將隨汽輪機轉(zhuǎn)子做圓錐擺運動，造成主油泵軸瓦、推力瓦磨損甚至液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的負荷擺動。當(dāng)聯(lián)軸器潤滑效果差或失去潤滑時，聯(lián)軸器與被聯(lián)接軸將會出現(xiàn)卡澀。

安裝偏差過大，也會導(dǎo)致此種現(xiàn)象。聯(lián)軸器的可移性是指補償兩回轉(zhuǎn)構(gòu)件相對位移的能力，被連接構(gòu)件間的制造和安裝誤差、運轉(zhuǎn)中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求，可移性能補償或由于回轉(zhuǎn)構(gòu)件間的相對位移造成的軸、軸承、聯(lián)軸器及其他零部件之間的附加載荷。

主油泵所在的前箱離汽輪機的前汽封非常近，當(dāng)運行調(diào)整不當(dāng)時會有蒸汽進入前箱內(nèi)，帶水的透平油的潤滑效果大打折扣，還加快了鐵質(zhì)部件的銹蝕過程。水份長期殘留在聯(lián)軸器內(nèi)，將加快聯(lián)軸器的卡澀。當(dāng)卡澀現(xiàn)象及銹蝕嚴重到程度，主油泵轉(zhuǎn)子、汽輪機轉(zhuǎn)子及聯(lián)軸器將咬合在一起，此時聯(lián)軸器已經(jīng)報廢。

導(dǎo)致掉齒的原因較多，由于聯(lián)軸器的齒受力不均所致，如加工時齒形的偏差，運行時局部齒內(nèi)進入硬物，導(dǎo)致個別齒受力；安裝時的偏差也會使局部齒受力。掉齒的另外一個原因是聯(lián)軸器加工時的熱處理工藝不當(dāng)，個別齒內(nèi)有殘余應(yīng)力甚至裂紋等，都會造成此種現(xiàn)象。